環(huán)形導(dǎo)軌參數(shù)
1、動(dòng)態(tài)參數(shù)環(huán)形導(dǎo)軌承載的滑座如果速度過(guò)快,再加上負(fù)載過(guò)重的話,可能會(huì)導(dǎo)致其在彎道處迅速加速和減速,進(jìn)而造成絆門(mén)分離。如果承載滑座負(fù)載的重心懸空或如果系統(tǒng)被配置在垂直平面上,最高速度也會(huì)受到影響。這些高速應(yīng)用可能會(huì)因?yàn)樵谄е脸休d滑座之間,選擇了固定式連接而受益,在此情況下,應(yīng)考慮在主動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置上安裝扭矩限制器。此類(lèi)過(guò)載保護(hù)裝置的靈敏度并不足以避免受損。
2、制定系統(tǒng)參數(shù)
指定動(dòng)態(tài)參數(shù),承載滑座的負(fù)載和外力。完整的速度配置文件包括加速度。方向、速度、工作周期和所有需要的時(shí)間。做出初始的選擇,要考慮承載物件的組件的物理尺寸和重量,然后對(duì)系統(tǒng)規(guī)格作出初步選擇,安裝在承載滑座上面的部件,可伸出滑臺(tái)面,系統(tǒng)的設(shè)計(jì)允許這樣安裝方式。
3、計(jì)算承載滑座的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)荷載
使用CUBIC 環(huán)形軌道和軌道系統(tǒng)的產(chǎn)品目錄,來(lái)確定初始選中的承載滑座是否適用于該應(yīng)用。
4、選擇所需的軌道形狀橢圓形和矩形。
4、選擇所需的承載滑座數(shù)量
通常會(huì)選擇偶數(shù)承載滑座,以便于形成對(duì)稱(chēng)的承載滑座布局。
6、選擇承載滑座的間距間距必須是10毫米的倍數(shù),承載滑座之間通常為等間距。
7、計(jì)算給出系統(tǒng)的總體尺寸N=承載滑座數(shù)量 S=承載滑座間距(忽略皮帶的伸縮)L=系統(tǒng)長(zhǎng)度(兩個(gè)皮帶輪中心之間的距離)W=系統(tǒng)寬度(皮帶輪中心之間)